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「RENAULT MAGNESIUM 6 (MG-FDB140)」輪行で週末の過ごし方を変えよう!6.7kgで59,800円の革命的折りたたみ自転車が予約受付中

      2017/02/21

Renault magnesium 6 mg fdb140 now on sale 00000

2017年の折りたたみ自転車界隈の話題を一身に集めるほどの1台が登場です。

それがRENAULT MAGNESIUM 6(MG-FDB140)。

名称 MAGNESIUM 6
カラー シルバー
フレーム素材 マグネシウム
折りたたみ寸法 690×330×590mm
コンポーネント 1速 / 高さ調整機能付きアルミハンドルステム
重量 6.7kg(本体重量:ペダル、スタンドを除く)
タイヤ 14×1.75

この自転車、重量が6.7kg(ペダル、スタンドを除く)しかありません。片手で持てる程度。

しかも、値段が59,800円(税込み、送料無料)と安い

発売は2017年4月上旬ごろ。来年ものすごく流行ることになるはずです。既に予約が開始されています。

従来、このクラスの軽さが必要なら、Panasonicのトレンクルというチタン合金製の自転車が選択肢に挙がりました。MG-FDB140とよく似ているので比較してみましょう。

車種 RENAULT MAGNESIUM 6(MG-FDB140) トレンクル PEHT423
Panasonic(パナソニック) 折りたたみ自転車 トレンクル PEHT423
タイヤサイズ 14インチ 14インチ
重量 6.7kg(ペダル、スタンドを除く) 6.9kg
価格 59,800円(税込、送料込) 237,600円(税込、関東への送料込)

トレンクルは約24万円で6.9kg。ところが、このRENAULT MAGNESIUM 6(MG-FDB140)は約6万円で6.7kgなのです。この比較が、MG-FDB140の驚きを端的に表現しています。軽い自転車の入手にはお金がかかるというのが常識だったのです。

6.7kgにはペダルが含まれていませんから、400gと想定しても7.1kg。ちなみに、付属するペダルは恐らく折りたたみ式ではないので、定番のMKS FD-7への換装が前提です。

MKS(三ヶ島) エフディーセブン [FD-7] 折り畳み式ペダル シルバー
MKS(三ヶ島) (2013-04-01)
売り上げランキング: 4,118

MG-FDB140はポっと出の自転車ではありません。前身となるモデルがあり、そこから少しずつ重量を軽減しながら進化してきた経緯があります。いずれもジック株式会社が企画販売してきたもの。

※表は横スクロールします。

車種 RENAULT MAGNESIUM 6 HARRY QUINN Premium6 RENAULT ULTRA LIGHT7 FIAT AL-FDB140
HARRY QUINN(ハリー クイン) Premium6 TITAN-FDB140 チタンフレーム 驚異の超軽量6.9kg 折りたたみ自転車 14インチ シリアルナンバー入り アルミフォーク アルミポリッシュリム シングルギア チェーンホイール41T 軽量タイヤ 防錆チェーン ステンレススポーク クイック脱着ペダル採用 88200-0099
RENAULT(ルノー) ULTRA LIGHT 7 ホワイト AL-FDB140 【ウルトラ7 超軽量7.4kg 超小型 14インチ折りたたみ自転車 最軽量クラスモデル登場】 前後Vブレーキシステム搭載 大型クランク採用 高さ調整機能ステム搭載 フロントクイックレリーズハブ 11260-1299
FIAT(フィアット)  軽量アルミ 14インチ コンパクト折りたたみ 小径自転車 【ステンレススポーク/スリックタイヤ標準装備】 ホワイト FIAT AL-FDB140 12203-1299
タイヤサイズ 14インチ 14インチ 14インチ 14インチ
フレーム素材 マグネシウム チタン アルミニウム アルミニウム
折りたたみ寸法 69cm×33cm×59cm 67cm×34cm×57cm 69cm×33cm×59cm 62cm×40cm×55cm
重量 6.7kg 6.9kg 7.5kg 8.5kg
価格 59,800円 177,057円 46,760円 40,466円

※価格はいずれも税込、送料込。2016年12月21日時点のもの

※重量は、いずれもペダル/スタンドを除くもの

FIATだのRENAULTだのと自動車メーカーのブランドで販売されていますが、お察しの通り名前を借りているだけで製造には関係ありません。ここまでの価値があるのなら独自のブランドを育てた方がいいような気がしますが、知名度の高いブランドはマジョリティの購買に強く影響するのでしょうね。

元々のFIAT AL-FDB140の時点で重量が8.5kgと相当なものなのですが、何かに取り憑かれたように軽量化の道を突っ走り、その終着点とでも言うべきMG-FDB140に到達しています。

一つ前のモデルに相当するHARRY QUINN Premium6(TITAN-FDB140)は、チタンフレームで7kgを切っていましたが、トレンクル同様かなり高価でした。

MG-FDB140はフレームをマグネシウム製にすることで大幅にコストダウンしながらも、TITAN-FDB140を上回る軽量化を実現。

この変遷を見ることでもMG-FDB140の突出した価値がよく分かるでしょう。

フレームに使われたマグネシウムは腐食しやすく、表面処理のいかんを問う反響がありましたので、ImportBicycleFactoryに聞いてみました。

ImportBicycleFactoryは、MG-FDB140を企画販売するジック株式会社が運営するアンテナショップ。ImportBicycleFactoryによれば「フレームに対して酸化防止の処理は行なわれているようですが細かい処理内容は現在確認中」とのことです。続報がありましたらまたお伝えします。

MG-FDB140は室内保管で長持ちする

MG-FDB140は小さく軽いため、集合住宅であっても部屋まで持って上がるのが容易。

折りたたみ方法も簡単で、折りたたんだ状態でカバーをかけて室内保管するのが基本です。

▼折りたたみ自転車室内保管の例

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こうすると盗難に遭うことがないほか、風雨による劣化とも無縁となり、整備も楽になって長持ちします。

折りたたみ寸法が69cm×33cm×59cmですから、保管スペースを確保するのも現実的ではなないでしょうか。

普通の自転車との相違点がここにもあり、価値の差となる重要な特徴といえます。

重量6.7kgの価値

自転車好きの間では、自転車の軽量化に心血を注ぐことになる傾向があります。

自転車が軽ければ坂を登るのも楽になるし、平地を巡航するにも、加速をするにも減速をするにも軽さはポジティブに作用します。

愛車を軽くするためにかかる予算の相場は「クロスバイクを軽量化した場合に必要な費用と最終車重の目安」の事例を参考にすると「1g=160円」程度。

例えば、9kgのクロスバイクを7kgに、つまり2kg減量するには32万円ほどかかることになります。

まだ価格が相対的に安いクロスバイクだからこの程度ですが、ロードバイクのハイエンドの領域では、もっとその重量当たりの単価は高くなるはずです。

ともかく、軽さは絶対的な正義で、軽量化にはお金がかかる(軽量化にお金をかける)というのが自転車界隈の普遍的な価値観です。

そういった目から見ても、MG-FDB140はかなり心をかき乱す存在です。

折りたたみ自転車の代表的な車種と重量の比較をしてみます。

車種 重量
BD-1 Classic 11.55kg
BROMPTON S2L 10.8kg
DAHON Mu P9 11.8kg
STRIDA LT FD-7 10.7kg
CarryME 8.4kg
A-Bike City 6.79kg
MG-FDB140 6.7kg

機能は同じではないので単純比較はできませんが、MG-FDB140の軽さがいかに尊いものかが分かるかと思います。A-Bike Cityの重量が近いですが、それがどんな自転車なのかを知れば、よりMG-FDB140が輝いて見えるはずです。MG-FDB140は、いい意味で普通なのです。

折りたたみ自転車における軽さの価値

シビアに動的性能を問うわけでない折りたたみ自転車に、それほどの軽さが必要なのでしょうか?

折りたたみ自転車の軽さは、自由の翼を与える結果をもたらします。

具体的には、自転車を電車に乗せて移動をする「輪行」がメチャクチャ現実的になるのです。

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折りたたみ自転車は世の中にたくさんありますが、そのほとんど、いや、そのすべては重さが障害となって輪行をする気にならないものですが、重さが6.7kgだったら全く話が変わります。

輪行の素晴らしさ

自転車を公共交通機関に乗せて運ぶことを輪行といい、公共交通機関それぞれに輪行規定が定められており、実行に当たっては、それを守る必要があります。

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MG-FDB140は、たたんで別売りの輪行バッグをかぶせたら輪行OK。逆を言うと、剥き身で持ち込むことは禁止されています。

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この輪行バッグは自身を収納するポーチが一体化しており、たたむとサドルバッグのようになり、サドル下に提げておくことができます。

いろいろな輪行パターン

移動に公共交通機関を絡められると、いろんな移動パターンが考えられます。

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電車を前提に考えると、

  1. 自宅から目的地までMG-FDB140で行き、目的地から自宅まで電車で帰ってくる
  2. 自宅から目的地まで電車に乗って行き、目的地から自宅までMG-FDB140で帰ってくる
  3. 自宅から目的地まで電車で行き、目的地周辺をMG-FDB140で散策し、再び電車で自宅まで帰ってくる
  4. 自宅から目的地(A)まで電車で行き、MG-FDB140で目的地(B)まで移動。そこから電車で自宅まで帰ってくる

こんなバリエーションが考えられます。

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複数の観光地間の移動は電車で、観光地の散策はMG-FDB140で、といったことも可能ですね。

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電車に乗せられることが保険になって、上掲のパターンを変化させることも容易です。

  1. 自宅から目的地までMG-FDB140で行く予定だったが、途中で雨が降ってきたので、近辺の経由駅から自宅まで電車で帰ってくる
  2. 自宅から目的地(A)まで電車で行き、MG-FDB140で目的地(B)まで移動する途中で体の具合が悪くなったので、最寄りの駅から電車で自宅まで帰ってくる

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サイクリングというと、自宅起点、自宅終点という思い込みがあるかもしれませんが、こういう世界もあるのです。

MG-FDB140は、言ってみればただ軽い自転車というだけですが、軽いことで輪行がやりやすくなり、それによって世界がものすごく広がるということです。

僕自身は2013年に折りたたみ自転車を買って輪行を始め、人生をかける価値がある趣味だと感じて続けていますが、いかんせん輪行向きの自転車は高い。諸々合わせて予算30万円は下りません。

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一応人にも素晴らしさを説いて勧めますが「まあ、買わないと思うけど」という本音を隠してきました。

しかし、MG-FDB140は、そういった障害を取り払うのに十分なポテンシャルを秘めています。

ぜひ、MG-FDB140で輪行を始めてみてください。その楽しさは僕が保証します。特に、車を所有していない人には絶対のオススメです。旅の自由度が格段に上がります。

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変速機が付いていない(※)ので起伏が激しい地域は無理ですが、河川沿いには大体サイクリングロードがあるので、川上まで電車で移動して、そこから川を下り、河口まで行ったら電車で帰ってくる、というのをやってみてください。広大な河川敷や土手の上を走るそう快感は病みつきになります。MG-FDB140は、平地であれば20km/h巡航ができるはずです。

※おすすめはしませんが、3速化の改造方法があります

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2016年11月25日に開通したばかりの「つくば霞ケ浦りんりんロード」は全長81km。川沿いではありませんが廃線跡を利用したコースでアップダウンが皆無なので、初心者におすすめできるサイクリングロードです。

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自転車は近所をただ乗るだけでもなかなか楽しいものですが、走るべきところを走ったときの快感は全く別物! それを強力に支援してくれるのが輪行という手段です。

輪行をやり始めるとあらゆるものに輪行を組み込む可能性という視点が加わり、物の見え方まで変わってきます。

自転車を趣味にすると、競技志向のサイクリストが多数で何だか苦しいことをしないといけないような気になってきます。

連中は自走が基本(自宅から百キロ以上離れたところまでの往復を全部自走します)ですが、惑わされないでください。

輪行を積極的に活用し、小径車で気軽に自転車を楽しむのも一つの道です。MG-FDB140は、それを実現する選択肢の中でも最良なものの一つになるはずです。

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